卡车:卤素 氙气 LED大比拼

本文将介绍卤素灯、氙气灯及LED灯工作原理,我们将从亮度、价格、寿命、可靠性、能耗这5个维度进行比较这3车灯的优劣势。


| 爷爷辈的存在 卤素灯


卤素灯绝对是爷爷辈的存在了,爱迪生发明的白炽灯就是卤素灯的早期形态,然而白炽灯由于灯丝为钨制造,在真空里的升华速度非常快,长时间的高温使钨丝表面的钨原子升华扩散,钨的蒸发也使钨丝越来越细,最后烧断。


后来,人们在灯泡内注入碘或溴等卤族元素,在高温下,升华的钨丝与卤族元素进行化学作用,冷却后的钨会重新凝固在钨丝上,形成平衡的循环,避免钨丝过早断裂,因此,卤素灯寿命也比白炽灯更长寿(大约为白炽灯4倍寿命)。

由于卤素灯生产方便,造价低,维护方便,目前我国大部分卡车所使用的光源多为卤素灯光源。

优点

由于卤素灯易于生产制造,价格便宜。

配套灯具结构简单,维护方便。

缺点

亮度较弱,色温偏黄。

功率大(70W),效率低,大量的电能转化为热量散发。

寿命短(约500小时)。

灯丝脆弱,恶劣工况下可靠性低。

| 灯界高帅富 氙气灯

氙气灯,简称HIDHigh intensity Discharge Lamp),最早应用于航空器上,在上世纪90年代初,德国海拉公司对其进行开发后才运用在汽车上,到现在不过20多年的时间。


氙气灯发光原理是高压气体放电,用包裹在石英管内的高压氙气替代白炽灯所使用的钨丝,通过将车上的24V直流电增压至2.3万伏,经过高压电流激活氙气离子,这就是氙灯的气体放电。


然而氙灯由于造价高,目前仅在部分高端卡车上搭载。

优点

能耗低(35W)。

亮度高。

接近于太阳光的自然光色。

寿命长(约3000小时)。

缺点

造价高,需要搭配安定器和透镜使用。

灯具体积较大。

点亮速度慢。

| 后起之秀 LED灯

LEDLight Emitting Diode的简称,也就是发光二极管。

LED于上世纪60年代发明,其原理当给发光二极管加上正向电压后,自由电子和空穴相遇,以发光的形式呈现出来。早期的LED灯是红色,现在通过不同元素的配比,LED灯可以发出任何人们想要的颜色,从而广泛运用于车辆照明,内饰氛围等。

目前我国也有越来越多的卡车采用LED作为车灯光源,但目前仅在日间行车灯上运用较多。


LED作为主要照明光源的卡车目前还比较少,如斯堪尼亚S500解放JH6等车辆也有搭载。

LED在工作中,只有约25%的电量转换为光能,其余电能则转化为热量散发掉。而LED对温度特别敏感,热能影响LED的性能,如果不能及时把热量散发掉、首先会引发光衰减,亮度下降。

优点

亮度高,同等功率下亮度最高。

长寿命(3万小时以上)。

可靠性高,不惧振动。

点亮速度快。

体积小,可以实现很多其他的功能。

缺点

造价相对较高。

LED自身热量大,需要搭配散热装置使用。

散热不好的LED会有严重的光衰,影响亮度。

| 青铜还是王者?

通过上面的介绍基本可以看出,LED成为当之无愧的全场最佳。确实LED最为后起之秀,在各项数据上都对卤素及氙灯形成了碾压,成为当今的王者


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